El contrato de transportes nacionales de mercancías marítimas se documenta mediante el conocimiento de embarque (B/L) o el contrato de fletamento (C/P) y está regulado por la Ley 14/2014 de navegación marítima. El sistema de responsabilidad del transportista que establece esta legislación es el de responsabilidad por culpa con inversión de la carga de la prueba.

 
Son hechos generadores de la responsabilidad del transportista:

  • Pérdida total de la mercancía transportada
  • Pérdida parcial de la mercancía transportada
  • Daños o averías en la mercancía transportada
  • Retrasos en la entrega

Y el transportista de la mercancía está sujeto a esta responsabilidad desde que el porteador se hace cargo de las mercancías en puerto de origen hasta la puesta a disposición en puerto de destino.
El límite de indemnización por pérdidas y averías se calcula como el mayor de 666,67 derechos especiales de giro por bulto o unidad, o 2 derechos especiales de giro por kilogramo de peso bruto. En el caso de retrasos, el importe de la indemnización por responsabilidad del transportista se limita a dos veces y media el flete correspondiente a la mercancía retrasada con el máximo e la cuantía total del flete. En caso de dolo o dolo eventual se quiebran estas limitaciones.
Existen en la ley determinados supuestos que exoneran de responsabilidad al transportista, si bien es el mismo transportista quien debe probar esa exoneración.
También se determinan en la ley los plazos de reclamación de las averías o pérdidas, y establece que serán dentro del día laborable siguiente a la entrega si se trata de daños aparentes, o hasta 3 días laborables siguientes a la entrega si no lo son. Los retrasos pueden reclamarse hasta 10 días laborables tras la entrega.
Esta responsabilidad prescribe al año desde el día de la entrega.
El seguro de transportes de mercancías marítimas consiste en otorgar a los bienes transportados por mar, ríos, canales, … una protección frente a los daños que puedan surgir durante su transporte.
El seguro marítimo tiene la peculiaridad de que entra en juego únicamente desde el momento en que la mercancía está en la cubierta hasta que llega a destino, con lo que si una parte del transporte no es marítimo se deberá hacer un seguro adicional ya que si no, esa parte no tendría cobertura.
El seguro marítimo es el pionero de los seguros en general, y hoy es un elemento indispensable en el transporte marítimo, sin la existencia del seguro sería impensable que los distintos sujetos del transporte actuasen, al menos por su propia cuenta y riesgo. Sin el seguro de transportes de mercancías marítimos podemos afirmar que desaparecería todo el comercio mundial como lo conocemos hoy.
El seguro de transportes marítimos de mercancías, no sólo puede dar cobertura a la responsabilidad legal del transportista, sino que se adapta a los pactos que superándola puedan fijarse entre el transportista y el propietario de la mercancía.
Contratar un seguro de transportes marítimos de mercancías puede ser la garantía que permita obtener y mantener clientes, y por tanto, la continuidad de un negocio.
El seguro de transportes marítimos de mercancías se extiende también al ámbito internacional, en el que el marco legislativo de responsabilidad legal del transportista se regula por el Convenio de Bruselas de 1924, Protocolo de Visby de 1968 y Protocolo de Bruselas de 1979, relativos al contrato de transporte marítimo internacional de mercancía.
En el caso del transporte marítimo de mercancías internacionales, el límite de indemnización por pérdidas y averías es el mismo que para el transporte nacional, y, en el caso de indemnización por retrasos no se establece un límite expreso.
Los seguros de transportes marítimos de mercancías internacionales han de tener en cuenta también el destino de la mercancía.
Especial cuidado debe plantearse en la tipología de la mercancía transportada, que, en ocasiones puede ser objeto de exclusión en el seguro de transportes marítimos de mercancías, exclusión de se puede salvar con el asesoramiento de Llerandi.
Más información en “Seguros de transportes marítimos de mercancías”

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