6 junio 2017

Reclama contra el cártel de camiones

  • Los transportistas europeos pagaron un 20% más de media por sus camiones entre 1997 y 2011 a causa del cártel de precios pactados entre los principales fabricantes para los modelos de seis o más toneladas.
  • Los transportistas pueden ya presentar sus reclamaciones por el sobrecoste que tuvieron que pagar por sus camiones a causa de este pacto de precios.

El pasado mes de abril el Diario Oficial de la Unión Europea publicó íntegramente la decisión de la Comisión Europea relativa al procedimiento sancionador impuesto contra los principales fabricantes europeos de vehículos industriales (Daf, Daimler-Mercedes, Iveco, Man y Renault-Volvo), por fijación en los precios de venta de dichos vehículos así como por retrasar deliberadamente la introducción en el mercado de nuevas tecnologías que redujeran las emisiones contaminantes. La sanción será de un importe en torno a los 3.000 millones de euros.

Los transportistas españoles tienen un año para reclamar, por los cinco del resto de europeos, debido a que España no transpuso la Directiva de Daños de prácticas competitivas que rige el caso.

¿Qué cantidad se puede reclamar? El sobreprecio debe ser calculado por un perito caso por caso. Sirve de apoyo la Guía práctica de cuantificación de perjuicios que acompaña a la resolución, que establece que el 70% de los cárteles han causado daños entre el 10% y el 40% del precio de compra y el perjuicio medio asciende a un 20%.

¿Quién puede reclamar? Pueden reclamar todos los que hayan comprado un camión o suscrito un contrato de leasing o renting por el mismo. No podrán, sin embargo, aquellos propietarios de un camión de segunda mano. Tampoco afecta a los servicios de reparación en garantía ni asociados.

Según un informe del bufete Martínez Almeida a partir de los datos del Ministerio de Fomento y las matriculaciones, los afectados en España ascenderían a unos 150.000 transportistas y empresas que han comprado alrededor de 200.000 camiones

Scania, pese a formar parte del referido cártel y a diferencia del resto de marcas, no ha admitido su participación en los hechos denunciados. Está pendiente de que la Comisión Europea dicte una resolución. específica para dicho fabricante, teniendo en cuenta que, de reconocerse su participación, la sanción económica será de mayor cuantía.

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